Hyundai revela a nova geração do Santa Fe

Utilitário esportivo médio sul-coreano estreia no Salão de Nova York

Nova geração do Santa Fe enfim estreia no Salão de Nova York (EUA), com o inédito conceito "Storm Edge"

Depois de alguns teasers e imagens “vazadas” na internet, a Hyundai finalmente apresentou, nesta quarta-feira (4), a nova geração do Santa Fe, na abertura do Salão de Nova York (Estados Unidos) à imprensa especializada. O utilitário esportivo médio-grande, posicionado acima do ix35 (novo Tucson no mercado norte-americano) tem como destaque o visual, que inaugura uma nova fase na linguagem de design da montadora.
O conceito de “escultura fluida” enfim chega ao Santa Fe, mas com traços marcantes, que criam um novo estilo, batizado pela Hyundai de “Storm Edge”. Comparado aos outros modelos da montadora, o novo Santa Fe tem linhas mais sólidas – a enorme grade hexagonal é exemplo, composta por três barras cromadas bem chamativas (lembra o estilo "Bold" do Ford Fusion). Ainda assim, faróis e lanternas seguem o padrão fluido e cheio de contornos.

Motor 2.4 GDI rende 190 cavalos 

Esta terceira geração do Santa Fe também chega para revolucionar o padrão tecnológico e mecânico dos utilitários esportivos da categoria. Sob o capô o modelo oferecerá dois blocos de quatro cilindros em linha, ambos da família Theta II – com sistema de injeção direta de gasolina e sobrealimentados por turbocompressor. O motor 2.4 GDI turbo produz 190 cv de potência, enquanto o propulsor 2.0 GDI turbo (embora menor) gera fortes 264 cv.

Traseira do novo Santa Fe mantém a linguagem "escultura fluída", com lanternas que acompanham as formas

Os dois motores vêm acoplados a um câmbio automático de seis velocidades e a tração é pode ser dianteira ou integral permanente. O modelo ainda poderá usar um terceiro bloco, o 3.3 litros V6 GDI (da família Lambda) capaz de produzir energéticos 290 cv de força. No aspecto da engenharia, a Hyundai ressalta que esta terceira geração do Santa Fe extreia uma nova estrutura em monobloco 16% mais rígida – a plataforma será usada por outros modelos.

A lista de equipamentos é outro aspecto que impressiona, especialmente pela sofisticação. Segundo a Hyundai, o Santa Fe é o primeiro modelo do segmento "não-luxo" a oferecer controle eletrônico de torque em curvas. Entre outros itens, o utilitário médio-grande sul-coreano também terá detector de mudança indevida de faixa, teto solar panorâmico, sete airbags instalados de fábrica e um novo sistema multimída, batizado de Blue Link.

Painel mostra uma atualização na linguagem de design, mas segue padrão Hyundai e aparenta requinte

Fonte: Autoesporte