Ford quer atacar rivais com preço competitivo e versão 2.5 flex, de 173 cv
Alberto Cataldi, de Salta (Argentina)
Para atacar rivais como a Nova Chevrolet S10 e a Toyota Hilux, Ranger terá versão flex com 173 cv de força
A Ford continua em sua sequência de apresentações da nova geração da
Ranger.
Autoesporte já testou a picape média, e desta vez esteve em Salta, na
Argentina, para conferir a estratégia de mercado e os preços oficiais,
que começam em R$ 61.900. O valor se refere à versão
XLS 2.5 Flex 4x2, com cambio manual e cabine simples. Porém, a maior parte das vendas deve se concentrar na topo de linha
Limited 3.2 diesel 4x4 automática,
ofecerida a partir de R$ 130.900. As primeiras unidades estão previstas
para chegarem ao porto brasileiro este mês, mas as vendas só começam
nas lojas em agosto.
São 13 configurações diferentes para a nova
Ranger,
sempre com o motor bicombustível ou diesel. Com visual e engenharia
completamente novos, o modelo tem grande importância estratégica, já que
se trata do primeiro projeto global da
Ford fabricado
na América Latina (na unidade de Pacheco, na Argentina) com a ajuda dos
centros de desenvolvimentos argentino e brasileiro. É peça fundamental
da estratégia
One Ford, que visa tornar globais todos os
produtos da marca. No caso do Brasil, o plano é ter carros 100% globais
até 2015 (leia mais abaixo).
Versão da Ranger para frotistas, a XL 4X4 parte de R$ 77.900, usa o motor 3.2 diesel e tem cabine simples
Motores
Atenta para responder às rivais Chevrolet
S10, VW
Amarok e Toyota
Hilux, a
Ford traz a nova
Ranger com uma inédita
versão flex. Segundo levantamento do Renavan 2011 exibido pela própria
Ford,
o segmento bicombustível representa 18% do consumo geral de picapes
médias no Brasil. "Vale lembrar que a região que mais consome flex é a
central, onde estão as fronteiras de produção de cana de açúcar. Lá, a
variação do preço do combustível é muito menor", aponta Oswaldo Ramos,
gerente nacional de marketing da marca.
A
Ranger Flex
conta com motor Duratec 2.5 16v, capaz de desenvolver 168/173 cv de
potência e 24,8 kgfm de torque. Sua opção de câmbio, porém, é apenas
manual de 5 ou 6 marchas, decisão tomada, segundo a
Ford, por desinteresse do mercado brasileiro pelo câmbio automático neste tipo de configuração.
A
Ford
demonstra estar partindo agressivamente para o território dos
concorrentes com seus preços. Mais um grande trunfo também está no motor
Duratorq 3.2 diesel que, com cinco cilindros em linha e 200 cv, passa a
oferecer a maior potência do segmento. O torque é de 47,9 kfgm e as
opções de câmbio são manual ou automático, ambos de seis velocidades. Os
modelos a diesel serão oferecidos apenas com tração 4x4.
Ford acredita que versão top Limited 4X4 diesel sera a mais vendida da nova Ranger no mercado brasileiro
Versões
São quatro versões de acabamento: a
XL,
oferecida principalmente para frotistas, já vem equipada com tração 4x4
e blocante do diferencial traseiro, direção hidráulica,
ar-condicionado, travas elétricas, freios ABS com EBD, entre outros. Já a
intermediária
XLS adiciona ao pacote vidros e
retrovisores elétricos, rádio CD/MP3, tela central colorida de 4,2
polegadas, apoio de braço no banco traseiro e rodas de liga leve de 16
polegadas, entre outros. O modelo
XLT tem também duplo
airbag, ar-condicionado digital de duas zona, sistema eletrônico de
estabilidade (ESP), sistema de áudio com Bluetooth com comandos no
volante, sensor de estacionamento, bancos com ajuste de altura e lombar,
rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e vários
cromados.
No topo da lista está a versão
Limited,
que ainda tem airbags laterais e tipo cortina, GPS com tela colorida de
5 polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático
de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em
oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado no
console central, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis
eletricamente com repetidores dos piscas e luz integrados. Em todas as
versões, a garantia é de três anos.
Confira os preços completos da nova Ford Ranger:
Ford Ranger 2.5 flex XLS 4x2 CS – R$ 61.900
Ford Ranger 2.5 flex XLS 4x2 CD – R$ 67.600
Ford Ranger 2.5 flex XLT 4x2 CD – R$ 75.500
Ford Ranger 2.5 flex Limited 4x2 CD – R$ 87.500
Ford Ranger 3.2 diesel XL 4x4 CS (frotistas) – de R$ 77.900 a R$ 92.500
Ford Ranger 3.2 diesel XLS 4x4 CS – R$ 97.900
Ford Ranger 3.2 diesel XLS 4x4 CD – R$ 106.900
Ford Ranger 3.2 diesel XLT 4x4 CD – R$ 114.900
Ford Ranger 3.2 diesel XLT 4x4 CD automática – R$ 120.400
Ford Ranger 3.2 diesel Limited 4x4 CD automática – R$ 130.900
Nova geração da picape média da Ford evoluiu significativamente por dentro; painel ganhou sofisticação
One Ford
A estratégia de integração global da
Ford já acontece desde 2010, mas a
Ranger é o primeiro resultado deste trabalho na América do Sul. O próximo passo será dado com o lançamento do novo
EcoSport,
em setembro. Com isso, a marca acelera o caminhar em direção a uma
drástica mudança em sua linha de modelos no Brasil, tornando seus
produtos mais modernos e versáteis para atender também às necessidades
de outros países.
"Por uma característica do
mercado brasileiro, como acontece em outros países, alguns carros
acabaram ficando em linha por muito mais tempo do que gostaríamos. Como o
Fiesta Rocam, por exemplo", explica Mark Kaufmann, diretor de marketing da
Ford
América Latina. "Com esta nova estratégia, temos um plano contínuo de
lançamentos globais que podem atender às necessidades de vários mercados
e permitem renovações mais frequentes para o Brasil, num espaço em
torno de cinco anos", conclui.
Novo Fusion será lançado no Brasil no segundo semestre, antes do Salão de São Paulo, no fim de outubro
Kaufmann ainda explica que tornou-se mais difícil pensar nos
produtos apenas localmente, já que lançamentos de peso ocorridos em
outros países têm atiçado o interesse de consumidores de todo o mundo.
"Notamos isso com o
Mustang, por exemplo. Era um carro
focado principalmente nos Estados Unidos. Mas bastou apresentarmos uma
versão nova para anotarmos um enorme crescimento do interesse do público
brasileiro. Então são coisas que estamos estudando com muita atenção",
declara.
No calendário acelerado da
Ford para o Brasil, ainda há espaço para o novo
Fusion, no terceiro trimestre. A marca prepara também um cardápio especial para o
Salão do Automóvel, mas ainda mantém sob sigilo.
Fonte: Autoesporte
FORD ANUNCIA RECALL DA NOVA RANGER
