PRESIDENTE DA PSA CONFIRMA 208 NAS LOJAS EM ABRIL DE 2013
Para Carlos Gomes, novo hatch vai mudar imagem da marca no Brasil
Anote aí: 13 de abril de 2013 será o dia “D” para a Peugeot no Brasil.
Exatamente nesta data, a montadora francesa lançará no país o 208, novo
hatch compacto à venda na Europa há poucos meses e que vem desfrutando
de um sucesso comercial que a própria marca não via há anos. A
confirmação foi feita por Carlos Gomes, presidente da Peugeot no Brasil e
na América Latina. Em conversa exclusiva com Autoesporte, o executivo
confirmou a data de estreia do compacto, mostrado pela primeira vez
nesta segunda-feira (22), na abertura do Salão de São Paulo.
“A Peugeot, como marca, tem um plano de produto um pouco mais complexo
que a Citroën. Quando cheguei, disse que teríamos uma ofensiva. Foram
lançados o 408 e o 308, modelos produzidos na região do Mercosul
(Argentina), voltamos a marcar presença no segmento premium (luxo) para
trabalhar a imagem, com 3008, 508, 308 CC e RCZ. E hoje diria que a
única peça relevante que precisamos atacar é o segmento ‘B’. E o 208 vai
obviamente responder a esse pedido dos brasileiros que acharam que a
Peugeot poderia ter feito algo melhor com o 207”, resumiu Gomes.
208 GTi
Para o executivo, a estreia do hatch compacto é a chave para a marca voltar a viver dias melhores no Brasil, não só em relação à imagem, como também nas vendas. Haverá uma dupla oferta, com o 207 nacional brigando na faixa dos R$ 30 mil, e o 208 alinhado ao novo Citroën C3, com preços pouco abaixo dos R$ 40 mil e foco no nicho dos compactos premium. “O 207 vai trabalhar a parte mais econômica e acessível do segmento, pois continua bastante atual em termos de design e proposta. Acima dele teremos o 208, um carro moderno, recheado de sofisticação, recém-lançado na Europa e, atualmente, o modelo mais vendido da França”, arrematou o executivo.
Ao entrar no 208, a primeira sensação é de modernidade. Isso é notado
no grafismo dos mostradores e na generosa tela no centro do painel. Os
comandos são fáceis de serem manuseados e o volante, de aro pequeno, tem
boa pegada, porém tende a ficar na frente do quadro de instrumentos
dependendo da estatura do motorista. No Brasil, o carro deverá ser
vendido como um compacto premium, segmento hoje que conta com Ford New
Fiesta e Chevrolet Sonic como principais expoentes. Se terá fôlego para
encarar a concorrência, só o desempenho no mercado poderá dizer. O que
dá para adiantar é que qualidades para conseguir esse objetivo ele tem.
Versão para ansiosos antes da estreia
Além de confirmar o lançamento do 208 para 13 de abril, Carlos Gomes também antecipou à Autoesporte que o novo hatch compacto da Peugeot terá a série especial de lançamento 208 Première, limitada em 208 unidades e que será entregue aos proprietários antes da chegada do modelo às revendas brasileiras. “O 208 chegará ao Brasil menos de um ano após ser lançado na Europa. Isso é mais um convite aos brasileiros. É preciso considerar que a Peugeot ainda tem estrutura pequena na América Latina e não é qualquer montadora que traz um produto moderno como esse, para produzi-lo localmente, em um prazo tão curto”, valorizou o executivo português.
2008 ainda demora, mas vem
Sobre o lançamento do 2008, já confirmado para o Brasil, Carlos Gomes preferiu não comentar, mas retificou a produção do crossover compacto na fábrica da PSA em Porto Real, no Rio de Janeiro. “Falaremos no seu tempo, ainda há muito trabalho a fazer no desenvolvimento do produto, uma vez que o 2008 sequer foi lançado na Europa. Mas a produção no Brasil é certa e, justamente por isso, optamos por confirmar a notícia de que iremos lançar o veículo no mercado brasileiro”, esquivou-se o presidente da PSA. Nosso palpite: o utilitário pequeno chega em 2014, para brigar com o novo Ford EcoSport, o Duster e a futura geração global do Chevrolet Tracker. (colaborou Rodrigo Lara)
Fonte: Autoesporte
Para o executivo, a estreia do hatch compacto é a chave para a marca voltar a viver dias melhores no Brasil, não só em relação à imagem, como também nas vendas. Haverá uma dupla oferta, com o 207 nacional brigando na faixa dos R$ 30 mil, e o 208 alinhado ao novo Citroën C3, com preços pouco abaixo dos R$ 40 mil e foco no nicho dos compactos premium. “O 207 vai trabalhar a parte mais econômica e acessível do segmento, pois continua bastante atual em termos de design e proposta. Acima dele teremos o 208, um carro moderno, recheado de sofisticação, recém-lançado na Europa e, atualmente, o modelo mais vendido da França”, arrematou o executivo.
Versão para ansiosos antes da estreia
Além de confirmar o lançamento do 208 para 13 de abril, Carlos Gomes também antecipou à Autoesporte que o novo hatch compacto da Peugeot terá a série especial de lançamento 208 Première, limitada em 208 unidades e que será entregue aos proprietários antes da chegada do modelo às revendas brasileiras. “O 208 chegará ao Brasil menos de um ano após ser lançado na Europa. Isso é mais um convite aos brasileiros. É preciso considerar que a Peugeot ainda tem estrutura pequena na América Latina e não é qualquer montadora que traz um produto moderno como esse, para produzi-lo localmente, em um prazo tão curto”, valorizou o executivo português.
Sobre o lançamento do 2008, já confirmado para o Brasil, Carlos Gomes preferiu não comentar, mas retificou a produção do crossover compacto na fábrica da PSA em Porto Real, no Rio de Janeiro. “Falaremos no seu tempo, ainda há muito trabalho a fazer no desenvolvimento do produto, uma vez que o 2008 sequer foi lançado na Europa. Mas a produção no Brasil é certa e, justamente por isso, optamos por confirmar a notícia de que iremos lançar o veículo no mercado brasileiro”, esquivou-se o presidente da PSA. Nosso palpite: o utilitário pequeno chega em 2014, para brigar com o novo Ford EcoSport, o Duster e a futura geração global do Chevrolet Tracker. (colaborou Rodrigo Lara)
Fonte: Autoesporte
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