Top 10: supercarros que estarão no Salão de SP
Mustang, Viper, Charger, Ferrari... O esportivos prometem chamar atenção no evento que começa na semana que vem
Rodrigo Lara
Um dos principais atrativos do Salão do Automóvel
são os supercarros. A reunião de centenas de cavalos, desenho incomum e
preço exorbitante costuma atrair os visitantes do Anhembi para alguns
estandes. A edição desse ano do evento, entretanto, perdeu algumas
vedetes, já que
Ferrari,
Maserati e
Lamborghini não marcarão presença, apesar da primeira ser representada por um modelo no estande da
Fiat.
Mas
fique tranquilo, automaníano: não há motivo para choro! Listamos abaixo
dez esportivos que prenderão sua atenção e que tendem a se destacar em
meio aos 500 carros expostos no Anhembi. Confira:
Aston Martin Virage
Criado para ficar entre os cupês
DB9 e
DBS, o
Virage é um cupê que mescla a típica elegância dos
Aston Martin
com um forte desempenho. O desenho segue a linguagem dos carros da
marca como pode ser visto pela grade dianteira. Movendo o cupê está um
motor V12 de seis litros, capaz de gerar 490 cavalos de potência e 58,12
kgfm de torque.
O acabamento interior também
impressiona, com doses generosas de couro e equipamentos de alta
qualidade, como o sistema de som de 700 watts de potência. Todo o carro,
incluindo motor, carroceria e interior é produzido de maneira
artesanal.
Audi R8 GT Spyder
Se o
R8 Spyder V10
já é um carro potente, a sua versão mais apimentada consegue dar um
passo além em termos de desempenho e exclusividade. São 85 quilos a
menos do que a versão “normal” do carro que, somados aos 560 cavalos do
motor V10, faz com que o conversível chegue aos 100 km/h em 3,8
segundos.
A transmissão automatizada R-Tronic de
seis marchas gerencia a força do motor que é distribuída nas quatro
rodas do veículo. Essa característica faz com que o conversível tenha
comportamento neutro em curvas. Ao todo, somente 333 unidades do carro
serão produzidas.
Bentley Continental GT Speed
Alto desempenho aliado ao luxo extremo são marcas da
Bentley e com o
Continental GT Speed não
é diferente. Criado para ser o mais rápido carro da marca já produzido,
o cupê tem como credenciais um motor W12 biturbo, de seis litros. Essa
unidade rende 625 cavalos de potência e tem um torque digno de caminhão:
81,58 kgfm. E, tudo isso, com 12% a menos de consumo.
O interior do
Continental GT Speed
mescla um visual clássico com itens modernos. Couro e metal em
abundância fazem parte do acabamento, que, opcionalmente, pode ser feito
em fibra de carbono. Outro destaque é a central multimídia, que tem 30
GB de capacidade para o armazenamento de músicas.
SRT Viper
Os fãs do lendário
Dodge Viper
podem ficar sossegados: apesar da ameaça do esportivo sair de linha, a
Chrysler anunciou uma nova geração do esportivo. Muda parte do nome, que
agora recebe a sigla da divisão de preparação da Chrysler (Street &
Racing Technology).
O que não mudou é a força bruta do
carro. Movido por um motor V10 de 8,4 litros, ele tem potência e torque
superlativos: 640 cavalos e 82,95 kgfm, o que o credencia a ser o motor
aspirado com o maior torque do mundo. Já o interior, por sua vez, deixou
os tempos espartanos para trás, com direito a acabamento em couro e
mimos como uma central multimídia de 8,4 polegadas.
Dodge Charger SRT8
Típico representante dos “muscle cars” norte-americanos, o
Dodge Charger aparece no Salão de São Paulo na versão
SRT8,
que traz uma preparação feita pela divisão esportiva da Chrysler. Isso
implica em mudanças externas, com a adoção de apêndices aerodinâmicos, e
também em itens de desempenho, como a suspensão adaptativa, que analisa
parâmetros do terreno e faz os devidos ajustes.
O motor é
um V8 Hemi de 6,4 litros de capacidade cúbica. Capaz de render 470
cavalos de potência e com um torque de 64,9 kgfm, números que o levam a
100 km/h em menos de cinco segundos, o motor tem um modo no qual quatro
dos oito cilindros são desativados, o que ajuda a economizar
combustível.
Ferrari 458 Spider
Não
vai ser dessa vez que o Salão do Automóvel ficará sem um representante
oficial da marca de Maranello. Apesar de não ter um estande próprio, a
Ferrari terá ao menos um de seus carros expostos no espaço da Fiat, que controla a marca de esportivos.
Este carro será a
458 Spider,
versão conversível do cupê italiano. Movida por um motor V8 de 4,5
litros e 570 cavalos de potência, ela tem na dirigibilidade uma de suas
principais características. Os 100 km/h chegam em 3,4 segundos e a
velocidade máxima do carro é de 320 km/h. O teto rígido é totalmente
feito em alumínio e demora somente 14 segundos para ser recolhido.
Ford Mustang Boss 302
Essa versão do
Mustang,
que faz referências ao clássico de 1970, é tipo pela Ford como o
Mustang de melhor dirigibilidade já feito. Para encarar curvas “like a
boss”, o cupê ganhou uma nova suspensão, mais firme que a vista na
variante GT do carro, com direito a amortecedores ajustáveis.
Mais do que ágil em curvas, o
Mustang Boss também
tem credenciais para ser um devorador de asfalto. Essa função fica a
cargo do motor V8 de cinco litros do modelo, que rende 444 cavalos de
potência e tem torque de 52,53 kgfm. Com uma transmissão manual de cinco
marchas, o carro faz de 0 a 100 km/h abaixo dos cinco segundos.
Jaguar F-Type
O primeiro adjetivo pensado para definir um sucessor do
Jaguar E-Type seria “charmoso”. Pois ele pode ser aplicado ao
F-Type,
modelo que faz sua segunda aparição mundial no Salão do Automóvel. O
conversível de dois lugares tem linhas delgadas e aplica a tradicional
fórmula de esportivos britânicos: baixo peso e muita força.
Haverá
três versões do carro, com 340, 380 e 495 cavalos de potência. O teto
retrátil é feito de tecido e demora apenas 12 segundos para ser
recolhido. Como é tradição da Jaguar, desempenho e acabamento têm
relação direta. O interior utiliza materiais nobres e a disposição dos
instrumentos privilegia quem está atrás do volante.
Toyota 86
Criado em parceria com a Subaru para ser um carro esportivo de baixo custo e divertido de se dirigir, o 86 é um irmão gêmeo do
Subaru BRZ. O cupê 2+2 tem desenho bastante agressivo, o que faz com que ele se destaque entre os comportados carros da Toyota.
O
motor de quatro cilindros opostos rende 200 cavalos de potência. Pode
não parecer muito, mas aliado aos cerca de 1.200 quilos do carro, esse
número leva o carro aos 100 km/h em menos de oito segundos. A tração é
traseira e o câmbio é manual de seis velocidades.
Lexus LFA
Agressivo, potente, visceral...classificar o
Lexus LFA é
um verdadeiro exercício de adjetivação. O compromisso deste carro com o
desempenho começa na construção da carroceria, totalmente feita em
fibra de carbono, que faz com que o carro pese apenas 1.480 quilos,
valor consideravelmente baixo para um veículo do tipo.
O
LFA é movido por um motor V10, de 4,8 litros e 552 cavalos de potência.
Feito para girar até próximo dos 9.000 rpm, ele entrega 48,95 kgfm de
torque e faz o esportivo acelerar de 0 a 100 km/h e bater a marca dos
325 km/h de velocidade máxima.
Fonte: Autoesporte
Fonte: Autoesporte
