Flagra: Agile reestilizado é visto em São Paulo

AGILE REESTILIZADO É FLAGRADO EM SÃO PAULO; VEJA COMO ELE VAI FICAR

Modelo reestilizado chega em meados de 2013; lojas dão descontos superiores a R$ 3 mil no atual

 

Leitor flagra Agile disfarçado; dianteira vai concentrar as principais mudanças (Foto: Erich Frederico Betz)

A GM prepara uma reestilização do Agile, que, definitivamente, não ficou bonito na foto após a chegada do Onix, com estilo bem resolvido e posicionamento de preço similar. O modelo já roda disfarçado por aí, como mostra o flagra feito pelo leitor Erich Frederico Betz, na região de São Luiz do Paraitinga, em São Paulo. As imagens não revelam as alterações que serão promovidas. Mas a projeção feita por Renato Aspromonte antecipa os retoque que o hatch vai receber. Basicamente, os grandes faróis darão lugar a peças mais afiladas e a grade bipartida ficará, digamos, mais delicada e receberá contorno com friso cromado. O para-choque, por sua vez, ficará mais arredondado. Não estão previstas grandes mudanças para a traseira e a lateral.

 

Agile renovado começa a ser vendido na metade de 2013 com motor 1.4 Econo.flex retrabalhado (Foto: Erich Frederico Betz)

O modelo renovado deve chegar ao mercado em meados de 2013 para ajudar a dar sobrevida de dois anos ao Agile, já que a Chevrolet não cogita uma nova geração. O tapinha no visual será acompanhado da adoção da versão retrabalhada do velho conhecido motor 1.4 Econo.Flex, que já equipa o Onix. A picape Montana seguirá as duas mudanças em seguida.

 

Projeção mostra alterações: faróis mais afilados e grade nova, contornada por friso cromado (Foto: Renato Aspromonte)

Descontos de mais de R$ 2 mil
No site da Chevrolet, o Agile é oferecido por R$ 39.690 na versão LT e R$ 41.590, na LTZ - para dar uma ideia, o Onix 1.4 parte de R$ 35.290 e chega a R$ 41.990. Mas o consumidor encontra o hatch com boas promoções. Em São Paulo, o Agile LT "básico" chega a ser vendido por R$ 36.300 (R$ 3.390 mais barato) e sai por R$ 37.990 com ar, direção, vidros e travas elétricas, além de som com sistema Bluetooth. Já o LTZ é oferecido por entre R$ 39.500 e R$ 39.900. A situação se repete em revendas de outras cidades e estados.

Fonte: Autoesporte

Flagra - HB20X já circula sem camuflagem

NOVO HYUNDAI HB20X JÁ CIRCULA PELAS RUAS SEM CAMUFLAGEM

Versão aventureira do HB20 deve chegar às concessionárias em janeiro de 2013

As vendas do hatch HB20 seguem a todo o vapor, e a marca coreana já prepara o lançamento da versão aventureira do seu modelo. Em São Paulo, já é possível ver o HB20X circulando pelas vias, mas apenas com a placa verde de teste. Ele deve chegar às concessionárias em janeiro de 2013.
A versão mais aventureira do hatch da Hyundai caracteriza-se pela carroceria um pouco mais alta (15,4 cm do solo), rodas aro 15, novos para-choques, grade mais larga, faróis com máscara negra e cromados e até freios modificados com pinças especiais. A foto foi enviada pelo leitor Felipe Ferreira.
A montadora também irá apresentar uma versão sedã do HB20, que deve chegar em março. O nome do modelo não foi divulgado, mas especula-se que ele será batizado de HB20S (de sedã).


Fonte: Autoesporte

Sedã compacto Honda Brion Amaze

IMAGENS DO HONDA BRIO AMAZE VAZAM NA INTERNET

Sedã popular derivado do hatch de mesmo nome será vendido na Tailândia e na Índia no início de 2013

A Honda deve apresentar oficialmente o sedã derivado do Brio, que junto com o porta-malas vai ganhar o sobrenome Amaze. Mas como tem se tornado hábito, as primeiras imagens do carro já podem ser vistas na internet. O modelo tem praticamente os mesmos traços do hatch do qual deriva. As mudanças ficam por conta da grade dianteira levemente modificada, das portas traseiras novas e dos vincos inéditos que marcam a lateral - as rodas também mudaram.
O Brio Amaze será vendido na Tailândia e na Índia no começo do próximo ano. Depois, também deve chegar à Indonésia. O sedã estreará o motor 1.5 i-DTEC diesel, derivado do 1.6 que entrega 120 cv quando equipa o Civic. A outra opção será o propulsor 1.2 i-VTEC de 96 cv, a gasolina.

Mais detalhes sobre o modelo que ocupará a faixa de entrada da Honda, abaixo do City, devem ser revelados amanhã na Tailândia, assim como as fotos oficiais. Por ora, as informações preliminares dão conta de que o Brio Amaze é 6 cm maior que o hatch e tem apenas 26 kg a mais.
A Honda chegou a estudar a venda do Brio hatch no Brasil, mas o porta-malas pequeno não foi aprovado em clínicas. Talvez o sedã não passasse pelo mesmo problema. Mas a Honda não tem planos para essa plataforma, e sim, para um compacto mais adequado às necessidades do consumidor brasileiro.

Fonte: Autoesporte

Novo Fiesta Nacional é visto em testes

Dez unidades camufladas foram vistas em posto próximo à fábrica da Ford em São Paulo; 

Confira as fotos

 

Ford New Fiesta nacional flagrado em testes (Foto: Ricardo Sant'Anna/Autoesporte)

A Ford esconde a data de lançamento do New Fiesta reestilizado que será produzido no Brasil, mas as unidades flagradas pela reportagem de Autoesporte na manhã desta quarta-feira (21) provam que a chegada está próxima. Ao menos dez modelos estavam sendo abastecidos em um posto de gasolina próxima à fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP).

Reestilizado, o modelo deixará de ser importado do México e será fabricado pela montadora na fábrica localizada na região do ABC Paulista. Os preços não devem variar e chegada do modelo nacional deverá acontecer no primeiro trimestre de 2013. Como novidade, o New Fiesta traz para-choques redesenhados e novas rodas. A versão final foi apresentada nos Salões de Paris e São Paulo. Já a fábrica da Ford em Camaçari (BA) se concentra agora na produção do EcoSport e da futura nova geração do Ka.

 

Ford Fiesta Hatch no Salão do Automóvel de São Paulo (Foto: Ricardo Sant'Anna / Autoesporte)

 

Fonte Autoesporte

Vem aí o novo Chevrolet Tracker

GM deve resgatar nome do passado para batizar novo utilitário compacto

Da Redação

Além do global Trax, e do conhecido Tracker, Enjoy era outro possível nome para o futuro crossover compacto

A General Motors do Brasil pode resgatar, em 2013, o nome Tracker para (re)batizar seu novo utilitário compacto global, o Chevrolet Trax. A informação quentíssima foi publicada pelo parceiro Autos Segredos, do jornalista Marlos Ney Vidal. Segundo o site, na última terça-feira (2) a imagem acima foi publicada (e posteriormente retirada) no perfil oficial da Chevrolet do Brasil no Facebook, maior rede social do mundo na atualidade. E os dizeres antecipam: o Trax por aqui deve se chamar Tracker, mesmo nome usado pela versão do Suzuki Grand Vitara vendida na última década, no mercado brasileiro, com a gravata dourada da Chevrolet.

Até o momento, a General Motors não comentou oficialmente o assunto. Em setembro, a filial russa da montadora confirmou que batizará o Trax como Tracker – o que reforça a possibilidade de o nome retornar no Brasil. O Trax fez sua estreia mundial na última semana, na abertura do Salão de Paris. O crossover é a principal aposta da GM para bater a nova geração do Ford EcoSport, agora um veículo global. Na mostra francesa, o repórter Ricardo Sant'Anna conversou com Marcos Munhoz, presidente da GM do Brasil, que sinalizou interesse da montadora em vender o Trax no Brasil, importado do México – onde deve ser produzido. O utilitário viria equipado com o motor 1.8 de 140 do médio Cruze.

Fonte: Autoesporte 

Ford EcoSport é flagrado disfarçado nos EUA

Montadora nega que modelo será vendido no mercado americano

Da redação

EcoSport é flagrado cheio de disfarces nos Estados Unidos

A revista Autoweek flagrou um Ford EcoSport camuflado em testes em Detroit, nos Estados Unidos. A publicação afirma que a montadora precisa de um crossover pequeno em sua linha de modelos e que o veículo produzido no Brasil teria "o tamanho ideal" para ocupar essa lacuna.
Vários pontos pesam a favor dessa possibilidade. Primeiro, a estratégia da montadora, que concentra suas energias em plataformas e carros globais. Segundo, o fato de o EcoSport ser feito sobre a mesma plataforma do Fiesta, modelo com boa aceitação nos EUA. Por fim, há o fato de que o EcoSport já foi visto circulando em ruas americanas em outras ocasiões, antes mesmo de ser revelado em sua versão de produção.

Apesar dos indícios, a Ford nega veementemente a possibilidade de o EcoSport ser comercializado por lá. A própria Autoweek destaca que funcionários da montadora teriam advertido que a presença do utilitário no país não seria um sinal de venda. E, de fato, não é raro que as montadoras, especialmente em seus países de origem, testem veículos destinados a outros mercados. No Brasil, mesmo, a Ford testa unidades da perua Focus, que não será vendida por aqui.
Além disso, os EUA já contam com o Escape, um utilitário compacto pouco maior que o EcoSport. Outra dificuldade é que, para abastecer o gigantesco mercado norte-americano, a Ford teria de produzir o modelo por lá, ou no México, onde já é feito o New Fiesta. Hoje, não há nenhum plano nesse sentido.

Fonte: Autoesporte

Novo Santana e Up! em testes em SP

Flagramos nova unidade do subcompacto e uma mula do sedã médio em fase de desenvolvimento

Glauco Lucena // Fotos: Diogo Dias

Versão bais barata do Up!, Skoda Citigo aparece em testes de nacionalização

No começo de julho, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou a liberação de R$ 342 milhões para a Volkswagen. De acordo com a nota publicada no site do banco, os recursos serão destinados ao desenvolvimento de um subcompacto e de um sedã médio, o que gerou várias especualções no mercado.
Não é segredo para ninguém que a VW tem dedidicado muito tempo ao Up! quatro-portas que será vendido no Brasil, com preços abaixo do Gol. Os engenheiros da montadora trabalham para ampliar as dimensões traseiras do subcompacto, no que diz respeito ao espaço dos bancos traseiros, do porta-malas e do tanque de combustível.
Na foto do leitor Eric Rivera, que publicamos no dia 27 de julho, o Up! foi flagrado pela primeira vez no Brasil, rodando na zona Sul da capital paulista. Novas fotos, agora do colaborador Diogo Dias, mostram uma unidade do Skoda Citigo - versão mais barata do Up! feita pela divisão checa do Grupo VW. O novo flagra deixa clara a estratégia da VW brasileira de apostar no menor custo. O Citigo tem tampa traseira mais simples, sem a enorme janela transparente do Up!, além de outras soluções que barateiam o projeto. Ele ainda é 2,5 cm mais longo e 1 cm mais alto que o VW.

VW quer que compacto fique espaçoso para famílias. Preço será abaixo do Gol

Pelas fotos, precebe-se o esforço da VW em deixar o carro (além de acessível) mais espaçoso para famílias da nova classe média, o público-alvo do futuro modelo de entrada. O estepe, que na Europa fica no porta-malas (de 250 litros), deverá migrar para a parte de baixo da carroceria. O tanque de 35 litros não permite grande autonomia com etanol, por isso será ampliado. Finalmente, o carro deverá ser homologado para cinco pessoas (na Europa, é para quatro), à custa de alguma reengenharia na parte traseira e nas laterais do modelo. A produção será em Taubaté, de acordo com o sindicato local. A previsão é de lançamento no começo de 2014.
Novo Santana

"Mula" com cara de Jetta esconde chassis do novo sedã médio da VW que resgatará o nome Santana

Outra novidade, também flagrada por Diogo Dias, é um velho Jetta alongado, na verdade uma “mula” do sedã médio que a VW vai produzir em São Bernardo do Campo (SP) a partir de 2014. Chamado internamente de Novo Santana, o modelo está sendo desenvolvido principalmente para os mercados da China e do Brasil.
Não espere o refinamento de modelos como Civic, Corolla e Cruze, mesmo porque o novo VW Jetta mexicano é a aposta da empresa no segmento médio (bem como o Golf VII, que também virá do México). O tal Santana irá brigar mais com os sedãs “mais-que-compactos” Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Nissan Versa e Renault Logan, com ótima relação custo-espaço, e muita economia em acabamento e requintes de estilo.

Espaço interno será foco do Novo Santana

Novo Polo? Não, novos Gol e Fox
Entre os carros de teste da VW que rodam pelo Brasil afora também há unidades do novo Polo europeu, nas versões hatch e sedã. Mas nossas melhores fontes dão conta que o novo Polo não está no radar da VW brasileira.
Ao que tudo indica, a VW desenvolve uma nova linha de compactos premium para substituir de uma vez no Brasil a linha Fox e o velho Polo, com variações hatch, sedã e até um crossover (anti-EcoSport). Vale lembrar que o Fox hoje só é vendido no Brasil e adjascências. E o Polo novo é visto como muito caro para nosso mercado. O sonho dourado da VW é que o sucessor do Fox seja uma família de carros voltados para todos os mercados emergentes. Outra possibilidade é que o Polo sirva para disfarçar o desenvolvimento da futura geração do Gol e do Voyage, já sobre a nova (e elástica) plataforma global MQB.

Informativo do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté informa cronograma de lançamentos da VW

Fonte: Autoesporte

Novo Fiat Punto é revelado antes de lançamento

Versão 2013 do hatch deverá manter faixas de preços e trazer novo câmbio Dualogic Plus

da redação // Fotos: Marlos Ney Vidal

Visual do novo Punto ficou mais agressivo, mas Fiat busca sofisticação da linha Bravo

Esse é o novo visual do Punto. O desenho da versão 2013 do hatch da Fiat foi revelado nas fotos feitas por Marlos Ney Vidal faltando muito pouco para o início das vendas, que estão marcadas para agosto. O lançamento oficial para imprensa acontece na segunda metade de julho, e os preços deverão ser mantidos na faixa atual (entre R$ 37 mil e R$ 48 mil).

Para-choques dianteiro e traseiro usam apliques de plástico que mudam de acabamento dependendo da versão

O visual do Punto ficou muito mais agressivo, com uma nova grade dianteira que toma toda a seção inferior do para-choque, com luzes de neblina e setas integradas à peça de moldura - que pode ser de plástico preto nas versões mais baratas e metalizada nas demais. Os faróis também têm desenho diferente, e dão um ar mais sofisticado. A traseira repete o uso de um desenho aplicado sobre o para-choque, como na dianteira.

Versão Essence terá motor 1.6 de 16V

O interior não foi registrado nas fotos, mas seguirá o padrão estabelecido pelo Bravo. O principal destaque será a nova opção de câmbio automatizado Dualogic Plus, que também foi apresentado na versão Sporting do Bravo. A pegada esportiva será garantida com as versões Sporting e T-Jet, que continuarão sendo oferecidas.
O blog Autos Segredos aidna teve acesso às informações de motorização do novo Punto e cravou: a versão Attractive terá motor 1.4 EVO de 85/88 cv, a Essence terá um 1.6 16V de 115/117 cv, o Sporting trará 130 cv e a topo de linha esportiva T-Jet terá potência de 125 cv.
Fonte:Autoesporte

GM confirma nome Spin e mostra teaser da minivan

Modelo estreia em algumas semanas com motor 1.8 flex de 108 cv

Da Redação

Acima o primeiro (e provavelmente único) teaser da Chevrolet Spin, que estreia no Brasil em julho

Nesta terça-feira (12), a General Motors da Indonésia surpreendeu a imprensa brasileira com a publicação do primeiro (e provavelmente único) teaser da Chevrolet Spin, minivan feita sobre a plataforma encorpada do sedã "compacto-médio" Cobalt. No Brasil, o modelo será lançado nas próximas semanas, com opções para cinco e sete passageiros. O início das vendas deve ocorrer no início de julho e, segundo Dan Akerson, chefão mundial (CEO) da GM, o modelo se chamará mesmo Spin e será acessível "para famílias".

A declaração do executivo vai de encontro ao que já se sabe sobre a minivan. A GM ainda não confirma, mas a Spin substituirá de uma só vez a dupla Meriva/Zafira, desgastada pelo tempo e pelo aumento da concorrência – especialmente a profusão de utilitários esportivos. Outro aspecto revelado ontem, em flagra enviado por um leitor (veja aqui), é o interior bem parecido com o do Cobalt. Na imagem (abaixo), fica evidente que a Spin será simples por dentro, com a maioria das peças feita de plástico e estilo comportado.

Flagra do interior revela a simplicidade da Spin, que deve apostar no custo/benefício e no espaço interno

A parte mecânica também não está confirmada. Mas uma fonte ligada à montadora revelou que a Spin virá equipada apenas com o veterano motor 1.8 litro Econo.Flex, que será capaz de produzir 108 cv de potência – esse bloco também equipará a versão automática do Cobalt nos próximos meses (leia aqui). Ou seja, o motor 1.4 flex, hoje oferecido no sedã, deve ser descartado na minivan. Outra confirmação importante (em termos de competitividade) é a transmissão automática de seis marchas, disponível no sedã médio Cruze.

Outro flagra recente, do editor Alberto Cataldi, mostra pátio da fábrica de São Caetano do Sul cheio de Spins

Fonte: Autoesporte

Chevrolet Sonic é flagrado sem disfarces

Primeiras unidades do hatch já começaram a chegar ao Brasil; Lançamento deve ser em maio

Da Redação

Chevrolet Sonic flagrado quase sem disfarces em rodovia de São Paulo

Novo compacto da GM para o Brasil, o Chevrolet Sonic foi flagrado sem disfarces rodando por uma estrada de São Paulo. Apesar de já terem sido registradas imagens do modelo em testes anteriormente, dessa vez quase não há disfarces em sua lataria. A única “proteção” utilizada pela empresa foram adesivos para cobrir os logos e o nome do modelo, flagrado pelo colaborador Gerson Campos.

As primeiras unidades do Sonic já chegaram a portos brasileiros, e especula-se que o lançamento do hatch deve ocorrer durante o mês de maio. A GM não confirma a informação.

Hatch deve chegar a partir de maio custando cerca de R$ 50 mil

As primeiras unidades estão sendo importadas da Coréia do Sul, mas o México deve se tornar o fornecedor alguns meses após o lançamento. Essa medida deve garantir maior competitividade especialmente contra o Ford New Fiesta, que já é beneficiado pelas regras de importação negociadas com esse país. Outros modelos que competirão na mesma categoria de hatches premium são Fiat Punto, Honda Fit e Volkswagen Polo.

Especula-se que o Sonic deve ser trazido com apenas uma opção de motorização. Segundo o site Auto Segredos, ele será oferecido exclusivamente com o motor 1.6 Ecotec de 115 cv de potência e sairá por cerca de R$ 50 mil.
Confira a primeira avaliação do Sonic realizada pelo repórter Ricardo Sant’Anna em Los Angeles, que foi publicada na Autoesporte de dezembro.

Algumas unidades já chegaram da Coréia do Sul, mas México deve se tornar o fornecedor em breve

Fonte: Autoesporte

Flagra: Chevrolet Cruze hatch limpinho sem disfarces

Novo Chevrolet foi flagrado em fotos durante gravação de comercial; chega em abril

Da redação // Fotos: Ricardo Sant'Anna

Cruze hatch estava totalmente sem disfarces

O novo Chevrolet Cruze hatch saiu para gravar um comercial, e nós ganhamos um flagra. As fotos foram clicadas em São Caetano do Sul, enquanto o modelo fazia sua participação nas filmagens que em breve estarão na televisão. Isso porque o lançamento do Cruze hatch se aproxima. Com chegada marcada para abril, o modelo será vendido na faixa de R$ 60 mil, segundo apurou Autoesporte.
O motor será o Ecotec 1.8 16V flex que renderá 144 cv quando abastecido com etanol. As linhas seguem de perto o visual da versão sedã, que já faz no Brasil o mesmo sucesso que tem conquistado pelo mundo. Quer saber como o Cruze hatch se saiu na avaliação de seu lançamento na versão Argentina? Clique aqui
Fonte: Autoesporte

Novo EcoSport é revelado

Eis o novo Ford EcoSport

Segunda geração do utilitário compacto é revelada no Brasil e na Índia

Diogo de Oliveira

Nova geração do Eco é apresentada ainda como protótipo; lançamento no Brasil está previsto para abril

A Ford do Brasil revelou, nesta quarta-feira (4), em Brasília, a nova geração do utilitário esportivo compacto EcoSport, lançado no mercado brasileiro em junho de 2003. Após duas reestilizações (a última em 2010), esta é a segunda geração do modelo, que, tal como a primeira linhagem, chega para “revolucionar” o leque de veículos da montadora, sendo o primeiro produto global 100% desenvolvido no Brasil.

O símbolo dessa globalização que a Ford evoca com o novo EcoSport é a própria apresentação do crossover, feita simultaneamente na capital brasileira e na Índia, onde foi aberto nesta manhã de quarta o Salão do Automóvel de Nova Déli. A escolha das capitais de Brasil e Índia reforça a importância dos países emergentes, em um momento de forte crise econômica nos maiores mercados automobilísticos mundiais.

Imagens vazadas em site indiano da Ford, em dezembro, eram mesmo da nova geração do EcoSport (leia aqui)

Nova geração chega em...

Durante a apresentação do novo EcoSport, em Brasília, a Ford limitou-se a mostrar o carro, cujas imagens ainda eram segredo – duas supostas imagens, publicadas em um site indiano da Ford em dezembro passado, revelaram partes da carroceria (leia aqui). Só que o novo Eco mostrado na capital brasileira ainda é um protótipo, apesar de a montadora afirmar que seu lançamento no Brasil acontecerá em quatro meses.
Por aqui, a segunda geração do utilitário esportivo compacto seguirá sendo produzida na fábrica de Camaçari (Bahia). A plataforma é a mesma do New Fiesta, hoje importado do México nas versões hatch e sedã, mas que também ganhará produção nacional em breve. A Ford não disse quanto custou o desenvolvimento do novo EcoSport, mas a renovação faz parte do investimento de R$ 4,5 bilhões até 2015.

Versão apresentada em Brasília é um protótipo, mas Ford garante lançamento em quatro meses

750 mil Ecos já foram vendidos na América do Sul

O presidente da Ford do Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, reforçou na apresentação do novo Eco que, até 2015, todos os veículos da montadora vendidos na América do Sul serão globais – seguindo o projeto “One Ford”. Com os R$ 2,8 bilhões (do montante) destinados à fábrica de Camaçari, a marca vai ampliar a produção local de 250 mil para 300 mil carros/ano. O utilitário também será produzido na Tailândia e na Índia.

Os executivos da Ford presentes no evento em Brasília, entre eles o diretor de assuntos corporativos para a América do Sul, Rogélio Golfarb, também afirmaram que o novo EcoSport dá início ao plano de globalização e que, ainda em 2012, será apresentado um terceiro modelo planetário – no caso, a nova geração da picape média Ranger, com lançamento previsto também para este início de ano. Depois será a vez do novo Ka (talvez no Salão do Automóvel de São Paulo).

Quando foi lançado, em 2003, o EcoSport revolucionou o mercado de utilitários por ter dimensões compactas e preços acessíves. Na época, o modelo tinha até uma versão 1.0 Supercharger, que acabou fracassando nas vendas, mas tinha preço sugerido de aproximadamente R$ 35 mil. Passados quase nove anos, o segmento de SUVs compacto cresceu e, no fim de 2011, o recém-lançado Renault Duster passou o veterano EcoSport nas vendas, deflagrando a necessidade de uma mudança mais profunda.

Fonte: Autonews
 

Ford contesta fotos do novo EcoSport na internet

A Ford divulgou hoje, às 21h58, uma nota oficial contestando a veracidade das fotos do futuro EcoSport que estão circulando pela internet no Brasil. “O Novo EcoSport será um produto global e informamos que sua divulgação será feita oportunamente pela Ford”, diz o comunicado. As imagens foram publicadas pelo site indiano Indian Autos Blog, que alegou terem vazado de uma página oficial da Ford durante a sua fase de construção. A nova geração do utilitário esportivo compacto brasileiro da marca, cuja plataforma será baseada no New Fiesta, tem lançamento previsto para meados de 2012 no mercado brasileiro. A versão mais simples do novo modelo deverá utilizar motor Sigma 1.6 16V. É provável, que o novo EcoSport conviva por algum tempo com o modelo atual, que poderá continuar em comercialização como a versão mais acessível da linha.

Fonte: Carsale

Flagra: Novo EcoSport em testes pelo Brasil

Versão totalmente nova do utilitário esportivo chega em 2012

Novo EcoSport roda em testes pelo litoral, na forma de um New Fiesta hatch com suspensão (bastante) elevada

O Novo EcoSport está chegando. Duas unidades em teste foram flagradas no litoral de São Paulo pelo nosso leitor Marcelo Pequini há poucos dias. Se a princípio os carros se parecem som as novas versões do Fiesta, é porque são mulas, ou seja, carcaças de outro veículo colocadas sobre a plataforma em teste. Neste caso, realmente trata-se do novíssimo EcoSport, que será um projeto global a ser lançado pela Ford no final de 2012.
A nova geração do utilitário será vendida em diversos mercados. Além de ser desenvolvida e fabricada no Brasil, ela terá linhas de produção na China e na Tailândia. O mercado europeu também será destino do novo Ford, que terá visual mais próximo da nova linguagem global da marca do oval azul, com desenho mais próximo dos novos Fiesta e Focus. Mas aqueles que gostam do estepe na traseira não têm com o que se preocupar, ele permanecerá na versão 2012, conforme pode ser conferido na nossa projeção exclusiva, abaixo.

Além da carroceria mais alta, dá para notar as bitolas mais largas do Eco que será lançado em 2012

Uma fonte ligada à montadora revela que a grande mudança do carro está na arquitetura. A carroceria será bem mais rígida que a de hoje, para atender às exigentes normas de impacto europeias. A suspensão também está recebendo reforços e ajustes para atingir o (elevado) nível de dirigibilidade dos Fords europeus atuais. Outro ponto-chave do projeto foca na qualidade de construção, item que mais gerou reclamações na primeira fase do modelo. “Há quem diga que está ficando melhor que o Focus”, revela a mesma fonte.
Ainda na parte mecânica, o EcoSport usará os já conhecidos motores 1.6 Sigma e 2.0 Duratec. A novidade ficará por conta da transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas, chamada de Powershift. “Esse é o futuro de nossos modelos automáticos”, antecipa um executivo da marca. Com estreia no Brasil prevista para 2011 no New Fiesta Sedan, o câmbio Powershift deverá ser opcional tanto na versão 1.6 quanto na 2.0 do novo Eco. Do New Fiesta também virá a direção com assistência elétrica. Além dos airbags frontais e freios ABS de série (serão lei na época do lançamento), o jipinho ainda receberá controle de estabilidade ESP nos modelos que serão fabricados no exterior.

Estepe na traseira continuará na nova geração (projeção: João Kleber Amaral)

Fonte: Autonews